PORTA CAMARÃO FRISADA DE MADEIRA
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Porta Camarão Frisada C/ Batente E ferragens Jamil Portas
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Porta Camarão Frisada C/ Batente 16cm Completa Parcelamento sem juros
Porta camarão Articulada em 1/3, permite instalação de fechadura proporcionando mais segurança que a camarão comum, mas sem perder sua principal característica de economizar espaço. Altura 2,10 Largura 0,72 | 0,82 | 0,92 Espessura 3,5 cm. Utilização Ambientes internos - Banheiro, Quartos ou ambientes cobertos. Preenchimento da Madeira Semi-sólido ENCABEÇADA Espécie de Madeira.
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1 trinco 1 puxador simples ( ( Com 2 opções de cores : cromado ou preto )) * 1 jogo de batente cx 12cm MADEIRA MACIÇA TAUARI ( ( Medidas e lado de abertura e cor do kit definimos após a compra )) * ( ( ( GUARNIÇÃO NÃO ACOMPANHA O PRODUTO ))) * Porta vai MONTADA travada no esquadro pronta para ser colocada no local
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Folha de Porta Camarão de Madeira Frisada Natural; Dobradiça com Alça; Trilho; Trinco; Par de Puxadores; Batente (Tauari ou Pinus, de acordo com o selecionado nas variações); Guarnições de 6cm para os dois lados; MEDIDAS: Folha da porta: 2,10m (Altura) x 0,62m (Largura) Folha da porta: 2,10m (Altura) x 0,72m (Largura)
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Izmir, a major international port in the Eastern Mediterranean since the 17 th century, developped into the most important port in the area in the course of the 18th century (1). It linked the Ottoman Empire commercially with Western Europe. The greatest part of Ottoman export produce reached the West through Izmir.
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Porta camarão Frisada Medidas Disponíveis0,62 x 2,10 0,72 x 2,10 0,82 x 2,10 Acompanha Batente Ecológico ( Pinus Tingido )Guarnições Trilho Dobradiça e 1 Fechadura Simples Soprando com Espelho Entregue na madeira Totalmente crua ( Sem Pintura e Sem Verniz ) Entregue DesmontadaCaso queira que enviamos montada Terá um acréscimo de R$ 150,00 Pelo Serviço A Loja Esplendor Agradece o seu.
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İzmir was an important port of the Ottoman Empire and the first quay was constructed in 1869. The port was constructed between 1955 and 1959. [1] [8] Its first operator was Turkish State Railways. In 1960 it was acquired by DenizBank (a state-owned bank responsible for maritime business). On 1 January 1989 it was handed back to Turkish State.
